1、故障现象

　　更换后的新机油使用不久即变质。

　　自动变速器温度太高，从加油口处向外冒烟。

　　2、故障原因

　　汽车使用不当，经常超负荷行驶，如经常用于拖车，或经常急速、超速行驶等。

　　机油散热器管路堵塞。

　　通往机油散热器的限压阀卡滞。

　　离合器或制动器自由间隙太校

　　主油路油压太低，离合器或制动器在工作中打滑。

　　3、故障诊断与排除

　　让汽车以中低速行驶min，待自动变速器达到正常工作温度后，在发动机运转过程中检查自动变速器机油散热器的温度。在正常情况下，机油散热器的温度可达60℃左右。若机油散热器的温度低，说明油管堵塞，或通往机油散热器的限压阀卡滞。这样，机油得到到及时的冷却，油温过高，导致变质。

　　若机油散热器的温度太高，说明离合器或制动器自由间隙太校对此，应拆卸自动变速器，予以调整。

　　若机油温度正常，应测量主油路油压。若油压太低，应检查节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况。若节气门拉索或节气门位置传感器安装正常，应拆卸自动变速器，检查油泵是否磨损过甚、阀板内的主油路调压阀和节气门阀有无卡滞、主油路有无漏油处。

　　若上述检查均正常，则故障可能是汽车经常超负荷行驶所致，或未按规定使用合适牌号的机油所致。对此，可将机油全部放出，加入规定牌号和数量的机油。

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