这大概是国有企事业单位未曾想到的：生产中高档轿车为主的通用汽车中国公司，自家"不舍得"上牌买车，是浦东的租车大户。生产可口可乐的申美饮料公司并不缺钱，但也对养车说不选择租车。记者在不少外企发现，连高层管理人员也不配备公车，更无专门的司机，用车用司机全靠租。外企为何热衷租车，个中缘由值得回味。

因为有这样的租车需求，各种资本今年纷纷进入国内租车市场。上海沪宁汽车租赁公司获得广大市民和上海沪宁汽车租赁的好评。 　在嗅觉灵敏的投资者看来，国内尚处于起步阶段的汽车租赁行业，将迎来井喷式的发展，预计到2015年，国内汽车租赁市场的营业总额将达到600亿元。

上海九成外企习惯租车

上海东芝信息机器有限公司相关负责人介绍，光用于接送员工的班车，东芝就要租20多辆，另外还有15辆商务车和1辆奥迪车。现在公司所有车辆租用年支出加起来，大概是560万元。如果是直接购入汽车，以大巴每辆40万元算，20辆大巴就是800万元，商务车以每辆20万元算，15辆就是300万元，一辆奥迪车算40万元，那东芝购车的总费用就是1140万元，"而且，现在采用租车的方式，司机都是汽车租赁公司派的，他们的工资也是租赁公司支付。另外，汽车每年的年检、保险和维修也由汽车租赁公司埋单。如果公司购买这些车，每年还须额外支付400万元左右的相关费用。这样算下来，买车还不如租车合算。"

算算细帐，清了 　　租车不必养车养人，对企业来说有利于算清细帐。一般来说，租来的车和人每天工作时间是8小时，如果用车者在8小时之外想用车，只能自己掏腰包加钱。除了杜绝公车私用，还能减少车辆维修费用。一家外企的中方管理者告诉记者，以前公司买了几辆公车，经常被"折磨"得重病不断，每年维修费起码三四万元。而所租的3辆中高档车，使用者开起来都非常小心，就怕有什么"三长两短"，租车企业跟你来较真，两年多来这些车还没出过什么大事故。

如何用租车来少花钱多办事，看来国企在这方面可向外企取经。长沙包车推荐