目前，在各类打车APP平台上的商务约租车服务发展势头很猛。私家车一般通过挂靠方式先将车辆交给租赁公司，私家车主与劳务公司签工作合同，汽车租赁公司与劳务公司签约，让司机再驾驶自己的车辆运营。市交通委近日发布规定明确禁止这种营运方式。商务约租车就是传统意义上的黑车吗？以顺风车概念参与运营的私家车也应该取缔吗？互联网圈及行业律师有不同的看法。

　　我们体验

　　三元桥到国贸 约租车比出租便宜

　　站在三元桥附近的凤凰汇购物中心门前，我们在手机上的Uber打车程序输入目的地，很快有司机有回应。不过，我们却发现来的是一辆马自达6，而不是手机上显示的帕萨特。司机解释称，自己注册时提交的资料就是马自达6，也不知道为何变成了帕萨特。他称，这辆车就是自己的车，也没有挂靠什么公司。

　　司机很健谈，驾车技术一流。我们注意到，他的右手边放着一部苹果iPhone 4S手机，上面显示有我们的名字和电话。司机称，这是培训的时候Uber公司配发的，“这部手机安装有Uber打车程序和专门的数据卡，只能用来接收Uber打车软件官方的推送信息，不能用来打其他电话。”23分钟过后，我们乘坐的车辆抵达国贸。Uber根据我们乘坐起点和终点的GPS定位确定此次行驶总里程，并结合中间的堵车等候时间，计算出本次车费为22元。司机说，我们不用现金付款，车费将通过我们注册的银行卡直接扣款。

　　“人民优步”是顺风车

　　“人民优步”是Uber刚刚在北京推出的顺风车服务。人们通过Uber输入目的地后就能找到顺风车。Uber公司中国市场拓展姜智亚称，“人民优步”是顺风车，该项服务为公益服务，乘车人只需要与司机分担油费，Uber公司不会从中获取任何收益。

　　与乘坐出租车相比，22元的车费是多还是少呢？我们通过百度地图查询发现，从凤凰汇到国贸的出租车费用为24元。

　　私家车涉运营违规但符合市场需求

　　宝驾租车创始人、CEO李如彬认为，如果私家车主只是将车辆租赁出去，这属于民事行为，如果通过汽车提供了驾驶服务，就是一种营运行为，不管这种营运行为发生时是否驾驶的是自己的车辆，只要涉及车费收取，就算是营运行为，在国内就属于违规，而至于驾驶人是当场收取车费，还是坐车人先将车费转给平台，平台再转交给个人，这并不影响营运性质的认定。不过，李如彬认为，虽然类似“人民优步”的这种商务约租车方式不合规，但是符合了市场需求。

　　约租车可替代不必要自驾

　　快的打车公关总监叶耘透露，快的打车旗下的一号专车目前已经进入了北京等八个城市。长沙包车认为，约租车或者专车服务可以和传统出租车形成互补，有效解决高峰期出租车运能不足的问题，同时可以大大优化车辆和交通道路资源，替代许多不必要的自驾行为。

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