汽车发动机的活塞环和缸套之间的磨损具有如下几个特点:
1.活塞环在上下止点之间作往复运动,速度从静止状态变化到最高达30m/s左右,如此反复的做大幅度变化。
2.做往复运动时,在工作循环的进气、压缩、做功和排气行程中,汽缸压力变化很大。
3.因为受燃烧行程的影响,活塞环的运动经常是在高温下进行的,特别是第一道气环,在高温高压及燃烧生成物所产生的化学作用下,油膜很难建立,使其实现完全润滑比较困难,而常常处于临界润滑状态。