在打车软件培养出用户习惯后，短租租车的模式在加快入侵的脚步。在这个比传统商务租车更有性价比、比出租车定位更高的领域，不同的短租租车模式也在发展。其中，以拥有车辆、培训司机、提供统一服务的AA租车在尝试另一条不同的发展之路。

各类短租租车的平台总会有一些标准，无论是易到、大黄蜂，甚至这个行业的鼻祖Uber，后面这家美国公司已经有35亿美元的市值，大量平台采用的是加盟的方式，只要达到一个基本的标准，就可以从每一次服务中获得提成。而AA在尝试的就是完全自营。

随着互联网的发展，人们的生活越来越依赖于网络，短租这一服务业也会需要将自身的业务结合到线上。而HomeAway、Airbnb这样的国外网站迅速兴起，身边已经有不少的朋友出国旅游开始选择在Airbnb上订房，使得国内的短租网站也开始受到人们的关注，但是国内的短租与其他国家的有什么样的区别，或者说与我们理解中的短租有什么样的区别呢？为什么到现在也没有一家短租公司像Airbnb一样爆发式的成长呢？在与国内一家刚刚起步的短租企业“安途短租”对话之后，我们得到了一些答案。

在之前，PingWest在“途家网罗军：短租模式早就死了”就有分享过，途家的模式是“线下自营房+线上直销平台”，而安途短租的CEO告诉我，他们整体的核心也在线下，线上只是一个推广和预订的平台。与国外同行业最大的不同是：Airbnb是建立了一套完整的赏罚和信任机制，这种机制在国内就完全不能适用，即使年轻人可以接受这种“住在别人家”的方式，估计很难有人愿意接待天南海北的陌生人来家里同住，又提什么信任机制呢。既然没有信任机制，那么线上平台的作用就少了很多，所以国内的短租行业仍然把重心放到线下：自营房源、合作房源、质量控制、人员管理等等，没有人尝试结合国内外的方式来改变用户的习惯。

不是说线下的方式不可以，而是现有的运营模式确实线上的吸引力不大，简单分析一下国内现在的短租模式，顾名思义，短租的“短”是相对于长期租房而来的，他的本质还是租房，与房屋的长期出租一样，大多数房源都被掌握在终结的手中。因为房源无非就是来自企业自己和第三方专业的机构。安途短租的CEO程晓青告诉我们，他们2007年就已经开始做线下的短租业务，最近才开始发展线上平台。

个人的经营很难在各个标准上做到统一，但是恰恰是这些不统一带来的个性才可以发展成“文化”、“社区”的概念，而这种由用户创造内容的方式比起中介式的管理爆发的可能性要大得多。

同样因为这个问题，衣食住行都是人们的刚性需求，几乎每天都会用到，而如果你是优质的房屋提供商，即使你提供的房间再好，服务再好，价格再合理，用户平常则根本不会关注，所以线上线下对他们来说也没有特别大的吸引力-确实只是订房订的方便一些。与之不同的是假如我出行国外可以选择Airbnb，我则会考虑到当地的文化，自己行程的位置，如何获取更加本地化的信息等等，完全不仅仅是选择-入住这样的节奏。

国内的短租相比较酒店，优势并不在个性、文化、本土化等，而是存在与“家”的感觉，存在于面积的宽敞。我曾经在08年第一次体验当时还不被称为短租的短租，当时就是住在稍微靠市中心一些的地方，房间与一般的住家布局无异，只是有专人打扫。很多年过去了，这个核心的部分依然没有变化。专注于提高质量必然没有错，当同行业激烈竞争的时候，质量一定程度上是决定胜负的因素。但是你能做的到，我也能做得到。如果用户的习惯、接受度没有一个变化，现有的国外模式又不能照搬到国内来，“短租”这个词可能与我们想象的还很不一样

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