今年1月19日，神州租车向美国证监会(SEC)递交了上市申请，拟融资3亿美元；此后，一嗨租车也被爆已聘请德意志银行和巴克莱银行安排其上市事宜，IPO融资1.5亿美元，尽管一嗨租车公关部人士此后对上市传闻与以否认，表示“上市尚无时间表”，但上市动作和扩张频频，必然成为今年租车业的两大关键词。

各路资本追捧的行业

在神州租车创始人兼CEO陆正耀看来，中国连锁租车业目前处于快速增长阶段，将在未来几年显现持续增长的盈利能力，瑞卡租车大股东的七天连锁酒店CEO郑南雁甚至断言，目前中国租车行业就像是2006年经济型酒店，未来两三年这个行业将迎来爆炸性增长。

受行业前景吸引，风险资金和产业资本近两年来大规模进入出租行业。

2010年8月，上海一嗨租车完成了第三轮融资，合共吸引资本近亿美元；一个月后，联想控股宣布以股权加债权的形式注资现金12亿元人民币并完全控股北京的神州租车；2010年11月，日本三菱商事注资浙江车友汽车租赁公司2000万美元；2011年8月，2009年才在广州成立的瑞卡租车获得富达投资和红杉资本的注资，据估计，首轮投资应达亿元级别。

市场仍需培育和完善

尽管如此，租车行业仍存在不少问题。

据羊城晚报记者了解，信用评价体系、风险防范制度等方面的缺失，一方面制约了潜在需求向现实需求的转化，另一方面，也对租赁企业的经营模式提出了挑战。

一位汽车租赁业人士介绍，国内信用体系仍不健全，各大租车公司只好建立自己的信用数据，而行业呼吁银行、保险公司将其信用数据向租车公司开放的诉求，面临行业壁垒，并非短时间内能够解决。

此外，租车行业目前仍处于行业血拼阶段，行业集中度不高。据了解，前10名的企业所占的市场份额不过11%，前五家只占8%，最大的汽车租赁企业市场占有率不足3%。同时，各大企业之间的价格战并不鲜见。

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